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▲運力過剩,長榮海旺季不旺。(示意圖/翻攝自網路)

記者李孟璇/台北報導

受制於歐洲線運力供給過剩的結構尚未逆轉,第三季航商恐怕是旺季不旺,以長榮海(2603)來說,法人預估下半年營運將難以擺脫虧損。

法人表示,第二季歐洲線運價一度創歷史新低水準,儘管8月出開始反彈,但因減艙力道不足,運價維繫仍有難度,讓歐洲線再度跌破700美元/噸,航商又再度面臨虧損壓力,加上歐洲線運力供給過剩,預估第三季航商營運將旺季不旺。

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在美洲線方面,雖然美國景氣復甦態勢較歐洲佳,不過,為了消化歐洲線10,000 TEU以上船舶的下水壓力,航商大多將歐洲線的8,000 TEU船舶轉至美洲線營運,以此替換6,000 TEU以下船舶,導致美洲線同樣面臨運力以大換小的問題,讓運價反覆出現反彈、回跌的走勢。

因此在不利因素衝擊下,長榮海下半年恐怕難擺脫虧損,法人分析,目前其營收比重分配,上半年歐洲線比重約20%,美洲線比重約42%,亞洲線比重約26%,其他則為非洲及南美洲線。但春節過後,美洲線運價一路走跌,歐洲免費遊戲區 數學益智遊戲 手機遊戲下載 益智遊戲 手機遊戲模擬器下載線又面臨大船運力投入,使得運價走低壓力漸增,導致長榮海第二季稅後虧損1.53億元。

而第三季雖然是傳統旺季,可是目前市場供需惡化導致航線裝載率不佳,美洲線運價欲振乏力,歐洲線運價則大多處於損平點之下,考量遠洋線運價走勢反映至營收約落後1~2個月,法人認為,長榮海第三季、甚至是下半年,都會呈現虧損狀態。

所以在悲觀消息衝擊下,長榮海今天股價開低走低,目前下跌1.75%,暫報14元;在權證市場,認購的富邦2N(033763)、N6永豐 (035905)跌幅都在10%左右。

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